QUATTRINI vs MALOSSI vs PINASCO: Nak pakai blok mana ni?

Assalamualaikum dan salam 28 Ramadan semua.

Alhamdulillah hari ini diberikan kesempatan masa untuk menulis. Sebenarnya Kakak bukan tabu sangat pun macam habang-habang yang dah mengkaji enjin vespa ni. Cuma, Kakak share apa yang Kakak tahu k.

Laju-laju nak ke mana bang haji 😝😝

Kakak sering dihujani pertanyaan 'Kak blok mana best?' 'Kak, blok apa power?' 

Soooooooryyyyyyyy! 🙏🙏🙏 Kakak tak ade jawapan yang TEPAT untuk pertanyaan abang-abang sang pemburu kelajuan. Jawapannya tetap, tengok ketebalan poket masing-masing. 

Firstly, meh kita jalan-jalan dalam enjin. Kenal sikit-sikit si penghuni enjin. 

Ajummmm kita tengok komponen-komponen enjin yang kita dok puja-puja. Bukan apa, at least you know your engine very well. So that, we can diagnose where the problem might come from. 

Komponen Enjin Vespa secara asas: 

1.Crankshaft

2. Conrod

3. Bearing + washer conrod

4. Gudgeon pin bearing

5. Nut Flywheel

6. Lock washer fanwheel

7. Woodruf key flywheel

8. Nut

9. Locking washer

10. Woodruf key clutch

11. Oilseal

12. Bearing

13. Oil seal crankshaft clutch 

14. Circlip 

15. Bearing

16. Cylinder kit

17. Cylinder head

18. Gasket

19. Piston

20. Piston ring

21. Gudgeon pin

22. Gudgeon pin clip

23. Spark plug

Haaaaa begitulah daftar komponen enjin masing-masing. Ahhh Abang-abang power kan, mesti la arif. Gitewwww.

Okay, biasanya kalau korang dah mula usik enjin, part yang korang kena consider antaranya ialah crankshaft, oilseed, bearing, cylinder, fuel tap and so on. Haaaa jadi, betul ke ni nak tukar enjin?

Banyak makan modal tauuuu.. Tapi kalau ada bajet, proceed ajeeee. Bukan apa, kembung perut nanti makan asap kengkawan bang. 😂😂😂 Kakak dah rasa. 

Sebenarnya banyak pilihan after market untuk cylinder dan crankshaft yang ada dalam pasaran. Serius. Tinggal dengar Foreman recommend apa ja. Haaaa mangan lupa Kakak pernah berpesan, mafthumnya : Carilah dalam kalandan kamu foreman yang reliable, supaya tak kena kos double 😇 

Okay sini akk share jenama after market untuk cylinder yang bleh korang pertimbangkan..

After market brand for CYLINDER for 150/200

1. Quattrini

2. Malossi

3. Pinasco

4. Polini

5. DR

6. SIP

7. Serie Pro

8. BGM

and others...

So ikut korang laaaa nak pakai blok biaas tau long stroke. Nak 57mm ke 60mm. Okay Kakak kongsikan gambar cylinder yang popular dengan enjin 200. 

Quattrini 244  - For race only

Haaa enjin ni kira penghabisan step untuk 200 lah. Sebab kalau nak pakai BSG mahal benor. Tapi Kakak yakin, satu hari nanti mesti ada orang Mesia ni sarung. Ekekeke maklum aje, Malaysia Boleh! Kalau Kakak, idok ler nak ngabiskan duit tabung ayam beli blok ini. Harga lingkungan RM3XXXk. Kakak paling jauh touring pun dari IG ke FB 😜😜 Golongan bangsawan sajak ahhh pakai blok ni. Quattrini ni memang idaman kekita lah pendek kato..  

Kuat terkini 244 - Credit picture : Nabil

Lagi sisi jahat Quattrini

Hat 244 ni wajib pakai crankshaft dia jugak. Dia ajet-ajet sikit macam Iphone. Nak apa-apa semda dengan Epal kena gigit je. Kos barang + pasang Kakak rasa korang wajib standby RM6XXX. Layan lagi gambar kat sini nahhhh.. Bukan senang Kakak nak menulis panjang gini...

😲😲😲

Crankshaft pun Quat jugakkk.. Quat tak Quat la khennn!

Okayyy kita teruskan lagi pengembaraan dengan blok pilihan kedua, Malossi.

Racing Cylinder Malossi 221 Graphite MHR Edition

Ini pun salah satu idaman para pemulas throttle. Malossi antara reliable brand dan mampu milik oleh rakyat Marhaen macam kita-kita ni. Customer Kakak banyak order Malossi jenis ini mahupun MHR 221 atau Sport 210. Semuanya best <-- customer kata! 

Melalui kenalan Kakak yang rajin bertanya dalam forum, the best block for touring is Malossi Sport 210 (ini orang UK kata, bukan Kakak mandai-mandai ye!) Korang nak tahu, korang gali sendiri 😆

Malossi MHR 221 : Made in Italy

Ada seorang kenalan rapat Kakak, dia memang pakai Malossi 210, carb duduk dah bertahun steady. Kenalan rapat Kakak ni bukan main-main punga comel tau. Bapak segala comel. Jadi Kakak boleh simpulkan Malossi ni antara blok yang rekmen sangat oihhhh. Blok paling BOLEH PAKAI dan sesuai dengan pemanduan di Malaysia oh Tanah Airku. 

Next kita pergi pula kat blok pinasco. Pinasco untuk enjin 200 ada 215 dan 225. Blok ni Kakak pun tak tau macam mana performancenya. Tapi Kakak pilih blok daripada pengeluar ini. Sebab kakak nak cuba jadi lab rat 😅😅😅 Layan gambar blok ni jap nahhh.

Pinasco Race 9TX 

 Haaaa ini pula apabila dah plug in dekat crankcase Kakak.. Tapi Kakak dok pikiaq, larat ke nak kick ni nanti. Dah le tak berapa nak bosar badan Kakak ni. Ahahaha

Gitewww.. Lubang exhaust luas, barulah lancorrr!

Hitam Putih kehidupan yang penuh ranjau 😬

Nak komen banyak-banyak Kakak tak reti sangat aih. Korang google aje la semua-semua ni.. Ahahaha boleh gitew? Kalau ada nak tanya, ws Kakak sajor nahhhhh.. Kakak balas kalau ada jawapan. Kalau tak de, blue tick je Kakak data bagi. Kbye!

Okay, seterusnya Kakak pernah juga order blok Polini. Keistimewaan blok ini adalah blok Besi. Jadi korang boleh rebore up to 5 times. Hihi dah jimat dah kat situ kan.. Layan video kami unbox blok ini nahhhh..

Excited kawan Kakak ni khennn..

Gini la ropenyerrr

Haaaa ini aje yang popular dalam kalangan kita. Yang lain-lain pun ada tetapi kurang mendapat perhatian. Haaa suami kakak pesan, Kalau nak sedap ace try usik-usik exhaust. Tapi kita selalu takut nak buat sebab blok bukan Murah kannnn! Selamat mencuba guys! 

Udah-udah Kakak kepenatan untuk menulis. Kakak baru lepas packing baju nak balik ghayoo. Nak banyak lagi maklumat, mengkome rajin-rajin la jalan dalam youtube. Korek-korek sikit. Bak kata si dia, tak pe relajar jadi orang noob. Jadi orang tak tau. Jadi bodoh. Sekurang-kurangnya kita usaha untuk belajar sesuatu.

Tapi kalau keping ko tebal, ko suruh aje Foreman buat semua. Ko standby tebal-tebal sikit. Semua setel, tak payah pening-pening 💆💆